5月26日,經過連續(xù)10個小時的施工,由中國鐵建大橋局承建的深江鐵路11標項目中山西站道岔連續(xù)梁首節(jié)段順利澆筑完成,為后續(xù)預制梁的架設奠定基礎。
“道岔連續(xù)梁在整個線路中的作用,類似于人體的關節(jié)。它可以為架橋機提供作業(yè)面,為后續(xù)預制梁的架設奠定基礎,是線路施工的重要節(jié)點之一?!睋椖楷F場負責人許憲賀介紹,道岔連續(xù)梁全長130.7米,梁高2.6米,梁頂變寬12.2-19米,全梁為4跨,分4節(jié)段施工,混凝土方量為500m3。
道岔連續(xù)梁截面漸變、工藝要求高,施工組織難度大、安全質量要求高。為確保道岔連續(xù)梁首節(jié)段澆筑完成,項目部按規(guī)定分層次進行各項施工安全、技術、質量、現場管理等交底,堅持“安全第一”的方針,嚴格執(zhí)行安全生產管理責任制,全方位統(tǒng)籌機械、設備、物資、人員等施工要素,配備專職安全管理人員對施工全過程進行監(jiān)督控制,為此次施工的安全生產保駕護航。
據介紹,深江鐵路11標樁基礎已經完成94%,進入收尾階段;下部墩身施工已完成60%,橋梁上部現澆連續(xù)梁工作面已打開,跨磨刀門水道橋斜拉橋主塔已進入塔柱施工階段。
根據進度安排,預計今年12月,跨磨刀門水道橋斜拉橋主塔完成封頂。預計今年年底,深江鐵路11標將完成除主橋外其他所有橋段混凝土結構物的施工。
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深江鐵路11標
該標段總投資30.69億元,線路全長23.72公里,途經中山北站橋段、沙溪橋段、中山西站橋段、磨刀門水道橋段。標段施工內容涵蓋特大橋4座,站場兩座(中山北站和中山西站)。同時,負責490孔簡支箱梁制、架任務。
記者 何淼 通訊員 李寧娜
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