5月26日，經過連續(xù)10個小時的施工，由中國鐵建大橋局承建的深江鐵路11標項目中山西站道岔連續(xù)梁首節(jié)段順利澆筑完成，為后續(xù)預制梁的架設奠定基礎。

工人在捆扎鋼筋。通訊員供圖

“道岔連續(xù)梁在整個線路中的作用，類似于人體的關節(jié)。它可以為架橋機提供作業(yè)面，為后續(xù)預制梁的架設奠定基礎，是線路施工的重要節(jié)點之一?！睋椖楷F場負責人許憲賀介紹，道岔連續(xù)梁全長130.7米，梁高2.6米，梁頂變寬12.2-19米，全梁為4跨，分4節(jié)段施工，混凝土方量為500m3。

混凝土澆筑現場。通訊員供圖

道岔連續(xù)梁截面漸變、工藝要求高，施工組織難度大、安全質量要求高。為確保道岔連續(xù)梁首節(jié)段澆筑完成，項目部按規(guī)定分層次進行各項施工安全、技術、質量、現場管理等交底，堅持“安全第一”的方針，嚴格執(zhí)行安全生產管理責任制，全方位統(tǒng)籌機械、設備、物資、人員等施工要素，配備專職安全管理人員對施工全過程進行監(jiān)督控制，為此次施工的安全生產保駕護航。

據介紹，深江鐵路11標樁基礎已經完成94%，進入收尾階段；下部墩身施工已完成60%，橋梁上部現澆連續(xù)梁工作面已打開，跨磨刀門水道橋斜拉橋主塔已進入塔柱施工階段。

根據進度安排，預計今年12月，跨磨刀門水道橋斜拉橋主塔完成封頂。預計今年年底，深江鐵路11標將完成除主橋外其他所有橋段混凝土結構物的施工。

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深江鐵路11標

該標段總投資30.69億元，線路全長23.72公里，途經中山北站橋段、沙溪橋段、中山西站橋段、磨刀門水道橋段。標段施工內容涵蓋特大橋4座，站場兩座（中山北站和中山西站）。同時，負責490孔簡支箱梁制、架任務。

記者 何淼 通訊員 李寧娜

◆編輯：龍慧◆二審：陳吉春◆三審：周亞平