近日，中山市委宣傳部出品的廣播劇《放歌伶仃洋》獲中國廣播劇研究會精品展播連續(xù)劇特別推薦，這是我市廣播劇創(chuàng)作的一大突破，也是近年來中山推動文藝精品創(chuàng)作，推進“文化興城”建設的成果之一。
廣播劇《放歌伶仃洋》作為一部圍繞深中通道建設重大主題創(chuàng)作的現實題材作品，塑造了具有代表性和藝術性的深中通道建設者形象，抓住伶仃洋大橋合龍、主線貫通等重要節(jié)點，以“小切口”展現建設者迎難而上的感人事跡和舍小家為大家的奉獻精神，具有較強的藝術感染力和科普教育價值。
今年以來，廣播劇《放歌伶仃洋》分別在中央廣播電視總臺中國之聲、“學習強國”學習平臺總臺、廣東廣播電視臺交通之聲、城市之聲和中山廣播電視臺綜合頻率播出。
深中通道
創(chuàng)造了怎樣的奇跡？
當今世界綜合建設難度最高的
跨海集群工程
歷時八年
世界首例雙向8車道
鋼殼混凝土沉管隧道
深中通道海底隧道的32個管節(jié)
經過我國創(chuàng)新工藝智能澆筑
將原本一節(jié)沉管需時七八個月
縮至一個月
讓我國在世界沉管隧道領域
從跟跑、并跑變成了領跑
伶仃洋大橋主跨1666米
是世界最大跨徑全離岸
海中鋼箱梁懸索橋
可抵御17級臺風
打破外國權威關于伶仃洋大橋
無法抵御超強臺風的論斷
建成后深圳和中山進入
“半小時生活圈”
助力粵港澳大灣區(qū)
經濟的蓬勃發(fā)展
故事梗概
三集廣播連續(xù)劇《放歌伶仃洋》講述的是“深中通道”一眾建設者，為打通“深中通道”建設，克服了一個又一個的困難，特別是面對某些西方國家在技術上的“卡脖子”，而勇攀世界橋梁高峰的故事。劇中總工程師高翔的原型，就是在去年在北京召開的“國家總工程師”表彰大會上，獲得“國家卓越工程師”稱號的宋神友。他是15000名“深中通道”建設者的一個縮影，展現了“深中通道”就像一條橫跨的絢麗彩虹，連接著大灣區(qū)高質量發(fā)展的明天與未來。
《放歌伶仃洋》
如何展現這個奇跡？
面對這樣一個前所未有的宏偉的工業(yè)工程題材，錯綜復雜的現場狀況，難度極高的工程設計，廣播劇要如何用聲音去展現實況現場？如何將復雜的局面聲音化？經過出品單位和眾多專家的討論建議，最終決定將展現形式回歸到廣播劇藝術本體上——用人物講故事。
“深中通道”，是跨越伶仃洋、連接深圳市和中山市的跨海大橋。深圳和中山，直線距離只有24公里。沒有深中通道，深圳和中山兩地間的通行只能繞道，要走兩個多小時；如果走虎門大橋，順利的話時間會節(jié)省，如果遭遇堵車，那可能會誤了大事。廣播連續(xù)劇《放歌伶仃洋》正是從這里切入的，講述了總工程師高翔一家人以及高家與深中通道千絲萬縷的聯(lián)系。
確立貫穿全劇的關鍵人物
見證一個又一個“世界之最”接續(xù)誕生
編劇熊生民認為，建構一個廣播劇，首先要設定一個敘事脈絡，或曰故事驅動線。劇本恰到好處地設計了老一輩橋梁建筑師高楓這一角色，他參加過“南興大橋”建設，十幾年后，他的兒子高翔又成為深中通道總工程師，這一父子關系紐帶很自然地把故事引入在建項目的核心——兩代人共同見證一個又一個“世界之最”接續(xù)誕生。
劇中展示的每一份情感，都有一個閉環(huán)故事，發(fā)散開去，又支撐起一個更大的“大橋情”的故事輪廓線。從一個家庭，演繹出三個家庭；三個家庭，輻射千家萬戶；千家萬戶，撐起灣區(qū)的一片天。
可以說，高楓角色的設定，鉚住了一個“情”字，它猶如解放戰(zhàn)爭挺進中原的一顆棋子，盤活了全局，使全劇收放自如，不僅能順利地進入典型人物的內心世界，還構建了故事之間的邏輯連接、情感連接，“只要橋梁一動，那所有連著的家家戶戶都要跟著動。”讓受眾著實感悟到人物交流的親切感、真實感并為之共鳴，達到兒女情、夫妻情、大橋情三情相牽、江海同關的藝術效果。
值得一提的是，劇中“一號”人物總工程師高翔的原型，是在2023年于北京召開的“國家總工程師”表彰大會上，獲得“國家卓越工程師”稱號的宋神友。他是15000名“深中通道”建設者的一個縮影，展現了“深中通道”就像一條橫跨的絢麗彩虹，連接著大灣區(qū)高質量發(fā)展的明天與未來。
在廣播連續(xù)劇《放歌伶仃洋》里，強調在忠實原型的基礎上，著重描寫了深中通道總工程師高翔，在攻克跨海通道建設中一個又一個“卡脖子”關鍵核心技術中，表現出他的自主創(chuàng)新能力和愛黨愛國、服務人民、敬業(yè)奉獻、嚴謹篤實等崇高追求和寶貴精神；著重描寫從設計藍圖到躍然海面的13年里，總工程師高翔和深中通道因為一次次的難題和碰撞，成就了一次次的成長和超越；每當哪里的設計預到瓶頸，或者任何地方遇到任何困難，他總能夠提出可行性解決方案，力挽狂瀾，推動項目繼續(xù)前進。
落子有聲
大寫深中通道工程的創(chuàng)新和宏大
三集廣播連續(xù)劇《放歌伶仃洋》從策劃到完稿，編劇用時近一年，幾易其稿，對如何運用廣播劇藝術形式表現重大工業(yè)工程題材、著力塑造建設者英雄形象、讓聽眾走進英雄內心世界，進行了有益的探索。這里面不僅展現了兒女情、夫妻情、大橋情，三情相牽，還以廣播劇的藝術形式，用聲音再現筑造深中通道輝煌，展示建設者開拓創(chuàng)新勇毅前行的風采。
深中通道建設，標志著我國工程制造業(yè)發(fā)生了整體性、歷史性變遷，成為我國又一座值得驕傲的科技豐碑。作為展示新時代國家重點建設成就的廣播劇——《放歌伶仃洋》將深中通道所創(chuàng)造的多項科技成果，從速度、跨度、精度、力度、溫度等多個維度加以呈現，成功詮釋了中國在該領域的飛躍發(fā)展與不凡成就，使聽眾真切感受到了這些成就給現實生活帶來的可喜變化，撐起了大國底氣，彰顯了中國氣派，挺起了民族脊梁。
這部劇以禮贊大國制造，頌揚建設者為己任，較好詮釋了“科技賦能發(fā)展，創(chuàng)新決勝未來”的主題。其結構安排合理，劇情推動有力，細節(jié)鋪陳縝密，敘事疏密相間，張弛有序，酣暢淋漓，是一部成功的現實題材力作。劇中既有對新時代奮進史、大灣區(qū)建設史的寫意式描摹，也有對生命個體在改革開放大潮中事業(yè)與情感狀況的具體寫真，情牽龍脈國運，關乎民族興衰，形成了國家與灣區(qū)、大國工程與個體命運之間的同頻共振。正是“大美水灣瑤琴，潮涌十一城砧。城里月光灑滿，海上媽閣情深。同心譜寫三江曲，萬家燈火映甘霖。策馬臨江南海望，披風戴月醉光陰?！?/p>
“深中通道”小百科：
深中通道是中華人民共和國廣東省境內連接深圳市和中山市以及廣州市南沙區(qū)的建設中大橋，東起深圳市寶安區(qū)鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長24千米，其中有6.8千米長的沉管隧道；深中通道設計速度100千米/小時。為中國國家高速公路網深圳—岑溪高速公路（國家高速G2518）的組成部分。其中西人工島是實現橋隧轉換的關鍵樞紐工程，是世界上鋼圓筒圍壁形成的最大人工島，通過自主研發(fā)的聯(lián)動錘組同頻震動，刷新了快速成島的世界紀錄。
編輯? 周振捷 二審 朱暉? 三審 陳慧
